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電動車電池EN50604-1新標準即將強制實施

文章出處:環測威 人氣:153發表時間:2025-04-07

電動車電池EN50604-1新標準即將強制實施?歐盟標準委員會已發布了電動助力自行車的最新標準EN 15194:2017+A1:2023,并規定從2025年8月23日開始將其強制執行。該標準對電池測試要求進行了修改,刪除了之前版本中對EN 62133標準的引用,并將新版EN 50604-1確定為EPAC電池使用安全的評估標準。此變更旨在進一步確保電動助力自行車的電池安全性,使其符合更新的標準和法規。

  EN 50604-1是適用于輕型電動車(Light electric vehicle)的二次鋰電池的安全要求標準。


  EN 50604-1標準及適用范圍

  用于輕型電動車(LEV)的鋰離子電池(要求電壓等級為Class A 或Class B)

  1、Class A: 交流電壓≤30V, 或直流電壓 ≤60V;

  2、Class B: 30V<交流電壓≤1000V 或60V<直流電壓≤1500V;

  3、LEV: 以電力驅動的,根據 ECE/TR ANS-WP29-78r2e規定的 L1~L7類型的兩輪,3輪及4輪車

  按照規范的要求,電池管理系統應具備以下功能:防護電池系統免受損害、監測和延長電池壽命、維持功能狀態,并能夠評估并管理電芯、電芯組、電池的運行,確保其在電芯制造商規定的條件下運行。

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  EN 50604-1測試及試驗項目

  1、機械測試:振動試驗、機械沖擊、跌落試驗、暴露在陽光下的熱塑性材料;

  2、氣候測試:結露試驗、熱沖擊循環;

  3、模擬測試:擠壓試驗、水浸試驗、過溫條件測試、低溫條件試驗;

  4、電氣測試:短路試驗;

  5、系統功能測試:過充保護、過放保護、熱控制/冷卻失效、深度放電保護。


  EN 50604-1 BMS可靠性評估可以選擇的方案

  方案1:繞過所有主動保護裝置,除非它們符合方案2中所述的功能安全標準;

  方案2:所有保護裝置需要滿足EN 61508(series)或EN ISO 13849(all parts)等級c;

  方案3:執行FMEA分析,然后在處理電氣測試的過程中同步進行全部單一失效測試。

  這意味著EN 50604-1相比于EN 62133系列標準,對電池的安全設計有著更高的要求,以盡可能避免潛在的起火爆炸、漏液等危險事故的發生。


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